연휴가 끝난 9월 28일 월요일 아침, 코레일 광역철도 22개 방면 가운데 18곳이 08~10시에 5분 이상 늦었다. 일요일이던 전날 같은 시간대의 10곳에서 크게 늘었고, 연휴 직전 평일 나흘의 12~19곳 범위로 돌아왔다. 대체공휴일이 없는 월요일이라 출근 인파가 그대로 몰린 첫날이다. 늦은 폭은 아직 얕다. 이 시간대 가장 큰 값은 10분이다. 연휴 전 월요일인 21일 아침에는 4호선 당고개방면이 20분을 찍었다. 지연이 번진 넓이는 평일로 돌아왔고, 한 번에 크게 늦는 열차는 아직 나오지 않았다.
08~10시 18개 방면 가운데 10분을 남긴 곳은 여덟이다. 1호선 소요산·신창·인천, 3호선 대화, 4호선 당고개·오이도, 경의중앙선 문산, 수인분당선 인천방면이다. 나머지 열 곳은 5분이다. 첫차~08시에는 13개 방면에 값이 붙었다. 1호선 소요산·신창방면과 4호선 오이도방면이 10분이고, 일요일 아침의 8곳보다 다섯 곳 많다.
연휴 전 평일과 나란히 놓으면 모양이 다르다. 21일부터 23일까지 첫차~08시는 15~17곳이었고, 08~10시 최대는 차례로 20분, 15분, 15분이었다. 오늘 아침 두 시간대에는 15분 이상이 한 칸도 없다. 방면 수는 평일로 돌아왔는데 10분 칸이 많아졌을 뿐 그 위로는 올라가지 않았다.
| 운행일 | 요일 | 첫차~08시 방면 | 첫차~08시 최대 | 08~10시 방면 | 08~10시 최대 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09-21 | 월 | 16개 | 10분 | 14개 | 20분 |
| 09-22 | 화 | 15개 | 15분 | 12개 | 15분 |
| 09-23 | 수 | 17개 | 10분 | 19개 | 15분 |
| 09-24 | 목·연휴 | 6개 | 10분 | 12개 | 10분 |
| 09-25 | 금·추석 | 12개 | 10분 | 8개 | 5분 |
| 09-26 | 토·연휴 | 14개 | 5분 | 9개 | 10분 |
| 09-27 | 일 | 8개 | 10분 | 10개 | 5분 |
| 09-28 | 월 | 13개 | 10분 | 18개 | 10분 |
낮 시간대는 아직 열려 있다. 진행 중인 10~18시에서는 경의중앙선 용문방면이 15분으로 가장 크다. 조회 시점에 값이 있는 칸은 50칸이고, 세 시간대를 통틀어 비어 있는 방면은 경강선 판교와 동해선 부전 둘뿐이다. 18시 이후 두 시간대는 게시 전이다.
| 노선 | 방면 | 첫차~08시 | 08~10시 | 10~18시 |
|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 소요산 | 10분 | 10분 | 10분 |
| 1호선 | 신창 | 10분 | 10분 | 10분 |
| 1호선 | 인천 | 5분 | 10분 | 10분 |
| 3호선 | 대화 | 5분 | 10분 | 5분 |
| 3호선 | 오금 | 5분 | 5분 | 5분 |
| 4호선 | 당고개 | 5분 | 10분 | 10분 |
| 4호선 | 오이도 | 10분 | 10분 | 10분 |
| 경의중앙선 | 문산 | 5분 | 10분 | 5분 |
| 경의중앙선 | 용문 | 없음 | 5분 | 15분 |
| 경의중앙선 | 서울 | 5분 | 없음 | 5분 |
| 수인분당선 | 왕십리 | 5분 | 5분 | 5분 |
| 수인분당선 | 인천 | 5분 | 10분 | 5분 |
| 경춘선 | 상봉·청량리 | 없음 | 5분 | 5분 |
| 경춘선 | 춘천 | 5분 | 5분 | 5분 |
| 경강선 | 판교 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 경강선 | 여주 | 없음 | 없음 | 5분 |
| 동해선 | 부전 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 동해선 | 태화강 | 없음 | 5분 | 10분 |
| 서해선 | 대곡 | 없음 | 5분 | 없음 |
| 서해선 | 원시 | 5분 | 5분 | 5분 |
| 대경선 | 구미 | 없음 | 5분 | 10분 |
| 대경선 | 경산 | 없음 | 5분 | 10분 |
27일 일요일 확정표를 28일 1일전 화면으로 다시 열었다. 값이 붙은 칸은 110칸 가운데 56칸이다. 9월 8일부터 모은 20일 가운데 가장 적고, 종전 최저는 연휴 첫날인 24일의 62칸이었다. 경의중앙선 서울, 경강선 판교·여주, 동해선 부전 네 방면은 하루 종일 비어 기록을 남긴 방면은 18개다.
칸은 줄었는데 하루 최대는 올랐다. 가장 크게 늦은 곳은 4호선 당고개방면 22시~막차로 20분이다. 3호선 오금방면도 같은 시간대에 15분을 남겼다. 추석 연휴 마지막 날인 26일 밤 막차 칸은 9칸에 최대 10분이었다. 27일 밤에는 6칸으로 줄었지만 그중 둘이 15분 이상이다. 국토교통부와 코레일은 26일과 27일 밤 수도권 1호선 등 5개 노선에 심야 전동열차 24회를 더 넣었고, 27일은 그 마지막 밤이다. 연장 열차와 이 지연이 이어져 있는지는 이 화면만으로 가릴 수 없다.
저녁도 연휴 사흘보다 무거웠다. 18~22시에는 1호선 소요산·신창방면과 수인분당선 인천방면이 15분이다. 27일 하루 15분 이상 칸은 일곱으로, 연휴 사흘의 1칸, 5칸, 1칸보다 많다. 반면 낮에 읽은 첫차~18시 36칸은 확정표에서도 36칸이다. 1호선 인천방면과 경의중앙선 문산방면 10~18시만 5분에서 10분으로 올랐다. 새로 붙은 20칸은 모두 18시 이후다.
| 노선 | 방면 | 첫차~08시 | 08~10시 | 10~18시 | 18~22시 | 22시~막차 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 소요산 | 5분 | 5분 | 10분 | 15분 | 10분 |
| 1호선 | 신창 | 5분 | 5분 | 15분 | 15분 | 없음 |
| 1호선 | 인천 | 10분 | 5분 | 10분 | 5분 | 10분 |
| 3호선 | 대화 | 없음 | 5분 | 5분 | 5분 | 없음 |
| 3호선 | 오금 | 없음 | 5분 | 5분 | 5분 | 15분 |
| 4호선 | 당고개 | 없음 | 5분 | 10분 | 5분 | 20분 |
| 4호선 | 오이도 | 없음 | 5분 | 15분 | 10분 | 없음 |
| 경의중앙선 | 문산 | 5분 | 없음 | 10분 | 10분 | 없음 |
| 경의중앙선 | 용문 | 10분 | 5분 | 10분 | 5분 | 5분 |
| 경의중앙선 | 서울 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 수인분당선 | 왕십리 | 없음 | 없음 | 5분 | 없음 | 없음 |
| 수인분당선 | 인천 | 없음 | 5분 | 5분 | 15분 | 없음 |
| 경춘선 | 상봉·청량리 | 5분 | 없음 | 5분 | 5분 | 없음 |
| 경춘선 | 춘천 | 5분 | 5분 | 5분 | 없음 | 없음 |
| 경강선 | 판교 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 경강선 | 여주 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 동해선 | 부전 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 동해선 | 태화강 | 없음 | 없음 | 10분 | 없음 | 없음 |
| 서해선 | 대곡 | 5분 | 없음 | 5분 | 없음 | 없음 |
| 서해선 | 원시 | 없음 | 없음 | 5분 | 5분 | 없음 |
| 대경선 | 구미 | 없음 | 없음 | 5분 | 5분 | 없음 |
| 대경선 | 경산 | 없음 | 없음 | 5분 | 10분 | 5분 |
1호선 신창방면 10~18시는 27일 확정값도 15분이다. 9월 19일 30분을 찍은 뒤 27일까지 아흐레 동안 한 번도 15분 아래로 내려오지 않았다. 20일부터는 15분과 20분이 번갈아 나왔는데, 26일과 27일은 이틀 연달아 15분이다. 28일 낮 조회 시점에 이 칸은 10분이다. 시간대가 닫히지 않아 값은 더 오를 수 있다. 25일에는 낮에 15분이던 값이 저녁에 20분으로 확정된 적이 있다.
20일의 확정 최대는 15분 다섯 번, 20분 일곱 번, 25분 네 번, 30분 세 번, 30분이상 한 번이다. 27일의 20분은 이 분포의 한가운데다. 연휴 사흘이 15분, 20분, 15분으로 아래쪽에 머물렀던 것과 달리, 평일 출근을 앞둔 일요일 밤부터 값이 다시 오르기 시작했다.
| 운행일 | 요일 | 상태 | 최대 | 게시 칸 | 15분 이상 | 기록 방면 | 18시 이후 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09-08 | 화 | 확정 | 20분 | 80칸 | 6칸 | 22개 | 28칸 |
| 09-09 | 수 | 확정 | 25분 | 76칸 | 10칸 | 22개 | 30칸 |
| 09-10 | 목 | 확정 | 25분 | 67칸 | 6칸 | 17개 | 20칸 |
| 09-11 | 금 | 확정 | 15분 | 71칸 | 8칸 | 20개 | 21칸 |
| 09-12 | 토 | 확정 | 25분 | 76칸 | 8칸 | 20개 | 29칸 |
| 09-13 | 일 | 확정 | 20분 | 75칸 | 4칸 | 21개 | 30칸 |
| 09-14 | 월 | 확정 | 15분 | 71칸 | 1칸 | 19개 | 25칸 |
| 09-15 | 화 | 확정 | 20분 | 74칸 | 15칸 | 22개 | 20칸 |
| 09-16 | 수 | 확정 | 30분 | 80칸 | 9칸 | 22개 | 28칸 |
| 09-17 | 목 | 확정 | 25분 | 75칸 | 7칸 | 21개 | 28칸 |
| 09-18 | 금 | 확정 | 20분 | 84칸 | 6칸 | 20개 | 32칸 |
| 09-19 | 토 | 확정 | 30분 | 67칸 | 7칸 | 20개 | 18칸 |
| 09-20 | 일 | 확정 | 15분 | 76칸 | 6칸 | 21개 | 28칸 |
| 09-21 | 월 | 확정 | 30분 | 82칸 | 11칸 | 22개 | 31칸 |
| 09-22 | 화 | 확정 | 20분 | 71칸 | 10칸 | 19개 | 25칸 |
| 09-23 | 수 | 확정 | 30분이상 | 81칸 | 15칸 | 22개 | 27칸 |
| 09-24 | 목 | 확정 | 15분 | 62칸 | 1칸 | 20개 | 27칸 |
| 09-25 | 금 | 확정 | 20분 | 66칸 | 5칸 | 20개 | 28칸 |
| 09-26 | 토 | 확정 | 15분 | 69칸 | 1칸 | 21개 | 28칸 |
| 09-27 | 일 | 확정 | 20분 | 56칸 | 7칸 | 18개 | 20칸 |
| 09-28 | 월 | 조회 시점 | 15분 | 50칸 | 1칸 | 20개 | 게시 전 |
코레일 간편지연증명서는 광역철도 운영 구간에서 5분 이상 지연이 생긴 칸만 게시하고, 값은 그 시간대 최대 지연시간을 5분 단위로 적는다. 표의 '없음'은 정시 운행을 확인한 표시가 아니라 게시 기준에 드는 지연이 그 칸에 없었다는 뜻이다. 화면은 금일과 1일전부터 7일전까지만 열린다.